礦井行車自動風(fēng)門，行車自動無壓風(fēng)門電氣控制對于井下作業(yè)來說意義重大，尤其要加強(qiáng)供電系統(tǒng)的安全可靠性中常見問題的認(rèn)識與研究，提高安全意識，結(jié)合實際情況進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)礦井供電系統(tǒng)的穩(wěn)定。 
礦用自動行車風(fēng)門的優(yōu)勢：
（1）傳動結(jié)構(gòu)較為簡單，加工容易；
（2）傳動過程安全可靠，從力的整個傳遞過程分析，實現(xiàn)了受力桿上的作用力基本轉(zhuǎn)化為開門的動力，因此開門施力小，也便于在一些既行人又行車的風(fēng)門實現(xiàn)通車與行人雙向便利；
（3）施工場地范圍小，施工容易，成本低（約 800 元）?？傊?，此項目經(jīng)現(xiàn)場實踐，有較好的推廣前景。 

行車自動風(fēng)門傳動原理 

井下車輛寬度一般在 1 米左右，車輛經(jīng)過自動風(fēng)門處，首先撞擊橫在巷道當(dāng)中的左右兩根受力桿，受力桿一端受力后就開始繞定軸轉(zhuǎn)動，推動傳動桿往前平行推進(jìn)，由受力桿和傳動桿組成的左右兩個長方形同時開始作平行四邊形變形運動，傳動桿在變形過程中把所受的徑向力橫向傳遞給靠在兩根傳動桿上的前后四扇風(fēng)門，四扇門在傳動桿的推動下向兩側(cè)張開，完成自動開門動作。 

行車自動風(fēng)門施工要點 

本設(shè)計圖所附尺寸為參考尺寸，施工時，可根據(jù)現(xiàn)場情況在不違背傳動原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，只要保證整個傳動過程的動作點都在同一平面內(nèi)就行，施工靈活性較大。 

以本圖為例：在需設(shè)自動風(fēng)門的地點，選擇巷道較直較寬敞的地段，在巷道兩側(cè)長相距3.6米，寬相距2.4米建四個混泥土基座，每個基座當(dāng)中豎直砌一段鍍鋅管，作為定軸轉(zhuǎn)動的外框，四個管頂連線呈長方形，高度要根據(jù)來往車輛的情況，盡量選高些，以利于人工開啟。加工“L”形受力桿，長的一邊1.2米，未端與傳動桿以單面轉(zhuǎn)軸相連，短的一頭插進(jìn)鍍鋅管內(nèi)。傳動桿長3.6米。風(fēng)門墻用鋼筋混泥土建造。門框頂部做成梭形，以確保四扇風(fēng)門呈梭形關(guān)閉時的嚴(yán)密性。四扇門的外沿均有一個關(guān)閉時容納傳動桿管徑的小孔洞，孔洞口外側(cè)應(yīng)用舊風(fēng)筒布等軟材料沿邊作襯墊，以防小洞漏風(fēng)。相對的四扇風(fēng)門上側(cè)安裝兩條彈簧，選用的彈簧以滿足關(guān)閉的初始拉力要求為原則。
為了減少小孔洞與傳動桿之間的摩擦力，應(yīng)對孔洞表面進(jìn)行專門的特殊處理。因此，應(yīng)在選用硬質(zhì)材料（本方案是選用質(zhì)地堅硬的松木）的基礎(chǔ)上，確保其表面的平整與光滑，并在其表面定期涂抹黃油，這只是本方案的初步做法，還可以進(jìn)一步改進(jìn)，但應(yīng)以耐磨、光滑、方便為原則。